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【航空工业】重磅！大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功

更新时间：2018年10月22日 10:12

2018年10月20日

8时51分

湖北荆门漳河机场

国人的目光再一次聚焦到j9九游会工业集团有限公司（以下简称航空工业）自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600身上。龙腾漳河水，梦飞白云间。AG600水上首飞正式开始。开车、滑行、入水……一气呵成。

8时51分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，按预定科目，驾驶着AG600划开深蓝色的湖面，英姿飒爽，身后留下一条波光粼粼的水痕。加速、机头昂起……AG600宛如一条东方巨龙从水面踏浪而起，直插云霄。

➢AG600水上起飞瞬间

9时05分，飞机像一只灵动的沙鸥，平稳地贴着水面滑行、轻盈入水，溅起欢快的水花。观众席响起了热烈的掌声。

➢AG600着水瞬间

伴随着《歌唱祖国》的动人旋律，AG600飞机通过气势恢弘的水门回到主席台前。机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务！9时18分，AG600水上首飞圆满成功！这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一历史性时刻。

➢AG600着水瞬间

工业和信息化部部长苗圩，湖北省副省长曹广晶，工业和信息化部副部长辛国斌，科技部秘书长苗少波，国家国防科技工业局副局长田玉龙，中国民航局总工程师殷时军，大飞机专项专家组组长、院士张彦仲，国家应急管理部森林消防局副司令员闫鹏，陆军装备部副部长陈郁虹，空军装备部副部长宫继宏，荆门市委书记张爱国，中国航发副总经理王之林，中国商飞副总经理周新民，航空工业董事长、党组书记谭瑞松等领导出席仪式。

➢AG600入水瞬间

中央军民融合办、国家各有关部委、科技部、工信部、财政部、交通运输部、应急部、国资委、国防科工局、林草局、民航局等政府部门及有关单位，湖北、广东省等地方政府，军委装备发展部、陆军、海军、空军、武警部队等军方机构，航空工业老领导，中国商飞、中国航发、中电科等兄弟单位，高校，金融机构，防火、救援、海监、海事、海洋执法等用户代表，AG600飞机项目参研、参试单位的领导和代表参加了首飞仪式。

➢首飞仪式现场

作为我国大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600，承载着国家和民族的使命。AG600飞机的陆上、水上成功首飞，是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，航空工业大力实施创新驱动战略，加快建设制造强国和科技强国取得的又一个标志性成果；是继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后，在大飞机领域取得的又一个重大突破，填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”，对增强我国综合国力，树立民族自信心和自豪感具有重要意义。

➢AG600陆上首飞瞬间

2017年12月24日，AG600在广东珠海成功实现了陆上首飞。党中央、国务院为全体参研单位和人员发来贺电，要求大力弘扬航空报国精神，勇攀科技高峰，加快我国大型水陆两用飞行器研制进程，促进国家应急救援航空装备体系建设发展，为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功。

➢AG600在荆门进行水上试验、试飞

航空人牢记习总书记和党中央嘱托，研制全线万众一心，攻坚克难，于2018年10月20日成功完成AG600的水上首飞，这是AG600作为水陆两栖飞机水上特性的关键验证，是AG600研制项目中的重要里程碑事件，是我国通用航空产业和民机工业跨越式发展的重要成果，也是j9九游会工业为祖国争光，为民族争气，向建国69周年和改革开放40周年的特别献礼。

AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，助推海洋强国建设具有重大意义。

在AG600研制过程中，航空工业认真贯彻党中央、国务院决策部署，积极践行国家战略，弘扬“航空报国”精神，立足自主创新，AG600飞机设计、制造等核心技术拥有完全自主知识产权，飞机机体结构、动力装置和主要机载系统百分之百由国内配套，是创新型国家建设的标志性工程之一。

坚持开放合作，建立“主承制商-供应商”的“小核心大协作”研发模式，充分调动全国资源参与AG600项目研制；培养了20多家系统级成品供应商，带动辐射了民机配套产业快速发展和适航能力提升，有效促进了航空工业的军民融合协调发展。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制，发挥了政产学研用相结合的优势。

开展关键技术攻关，先后攻克了气水动布局设计和船型机身设计上的多项关键技术，掌握了大长宽比船型机身设计、抑波槽设计、高稳定船型机身设计等技术，攻克了复杂机构高支柱起落架设计制造技术、海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术、气水密铆接制造技术、机翼薄壁高筋整体壁板喷丸成型技术、多曲变截面船型机身结构装配制造技术等多项技术难关，探索研究并确立了水上飞机适航审查方法，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系和适航体系，全面提升了我国水面飞行器的设计、制造和适航能力，推动了水面飞行器水动力设计技术的发展，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。